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	<title>logistica distribuzione &#8211; Gazzetta Logistica</title>
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	<description>Notizie Logistica</description>
	<lastBuildDate>Thu, 26 Mar 2026 07:45:33 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Multidrop logistica: cos’è e come ottimizzarlo</title>
		<link>https://gazzettalogistica.it/multidrop-logistica-consegne/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Francesco]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 07:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Area 3 - Trasporti e Distribuzione]]></category>
		<category><![CDATA[Top Stories]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nel mondo della logistica moderna, la vera sfida non è consegnare. È consegnare bene, velocemente e al minor costo possibile. Qui entra in gioco il multidrop. Se gestisci consegne e-commerce, distribuzione B2B o ultimo miglio, il multidrop può fare la differenza tra un’operazione in perdita e un sistema scalabile. Ma attenzione: il multidrop non è [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="306" data-end="435">Nel mondo della logistica moderna, la vera sfida non è consegnare. È <strong data-start="375" data-end="434">consegnare bene, velocemente e al minor costo possibile</strong>.</p>
<p data-start="437" data-end="469">Qui entra in gioco il multidrop.</p>
<p data-start="471" data-end="627">Se gestisci consegne e-commerce, distribuzione B2B o ultimo miglio, il multidrop può fare la differenza tra un’operazione in perdita e un sistema scalabile.</p>
<p data-start="629" data-end="781">Ma attenzione: <strong data-start="644" data-end="709">il multidrop non è solo “fare più consegne nello stesso giro”</strong>. È un processo strutturato che richiede metodo, tecnologia e controllo.</p>
<h2 data-section-id="11ed8bl" data-start="783" data-end="825">Cos’è il multidrop</h2>
<p data-start="827" data-end="1017">Il <strong data-start="830" data-end="843">multidrop</strong> è una modalità di distribuzione in cui un unico mezzo effettua <strong data-start="907" data-end="982">più consegne verso destinatari diversi all’interno dello stesso viaggio</strong>, seguendo un percorso pianificato.</p>
<p data-start="1019" data-end="1048">In altre parole, si passa da:</p>
<ul data-start="1050" data-end="1118">
<li data-section-id="4jurve" data-start="1050" data-end="1080">1 viaggio = 1 consegna<br data-start="1074" data-end="1077" />a</li>
<li data-section-id="d3kox0" data-start="1081" data-end="1118">1 viaggio = 10, 20 o più consegne</li>
</ul>
<p data-start="1120" data-end="1278">Esempio pratico:<br data-start="1136" data-end="1139" />Un corriere parte con 30 colli destinati a 18 clienti diversi nella stessa città. Il giro viene ottimizzato per ridurre tempi e chilometri.</p>
<h2 data-section-id="smxnsb" data-start="1280" data-end="1326">Perché il multidrop è diventato lo standard</h2>
<p data-start="1328" data-end="1396">Negli ultimi anni, il multidrop è diventato centrale per tre motivi:</p>
<ul data-start="1398" data-end="1499">
<li data-section-id="18i0i9p" data-start="1398" data-end="1426">crescita dell’e-commerce</li>
<li data-section-id="f8la1z" data-start="1427" data-end="1465">aumento delle consegne frammentate</li>
<li data-section-id="1mj5g12" data-start="1466" data-end="1499">pressione sui costi logistici</li>
</ul>
<p data-start="1501" data-end="1589">Oggi il cliente vuole consegne rapide e precise. Ma il margine per le aziende si riduce.</p>
<p data-start="1591" data-end="1616">Il multidrop consente di:</p>
<ul data-start="1618" data-end="1769">
<li data-section-id="nfeuu1" data-start="1618" data-end="1665">aumentare il numero di consegne per viaggio</li>
<li data-section-id="1mp1gxp" data-start="1666" data-end="1701">ridurre il costo per spedizione</li>
<li data-section-id="jcp0lb" data-start="1702" data-end="1742">migliorare la produttività dei mezzi</li>
<li data-section-id="yruinn" data-start="1743" data-end="1769">abbattere le emissioni</li>
</ul>
<h2 data-section-id="ci66v" data-start="1771" data-end="1808">Come funziona davvero il multidrop</h2>
<p data-start="1810" data-end="1896">Un multidrop efficace non nasce per caso. È il risultato di una progettazione precisa.</p>
<h3 data-section-id="1wxmcf2" data-start="1898" data-end="1925">Pianificazione dei giri</h3>
<p data-start="1927" data-end="1949">È la fase più critica.</p>
<p data-start="1951" data-end="1965">Si analizzano:</p>
<ul data-start="1967" data-end="2063">
<li data-section-id="j1hwbr" data-start="1967" data-end="1996">geolocalizzazione clienti</li>
<li data-section-id="mgl67h" data-start="1997" data-end="2021">finestre di consegna</li>
<li data-section-id="imu9g" data-start="2022" data-end="2041">priorità ordini</li>
<li data-section-id="1sfqjve" data-start="2042" data-end="2063">traffico previsto</li>
</ul>
<p data-start="2065" data-end="2109">Un errore qui compromette tutta la giornata.</p>
<h3 data-section-id="1d525do" data-start="2111" data-end="2133">Sequenza di carico</h3>
<p data-start="2135" data-end="2170">Il carico deve seguire il percorso.</p>
<p data-start="2172" data-end="2238">Regola base:<br data-start="2184" data-end="2187" /><strong data-start="2187" data-end="2238">l’ultimo cliente deve essere caricato per primo</strong></p>
<p data-start="2240" data-end="2302">Questo evita di movimentare colli inutilmente durante il giro.</p>
<h3 data-section-id="c0xhh3" data-start="2304" data-end="2328">Esecuzione operativa</h3>
<p data-start="2330" data-end="2346">Durante il giro:</p>
<ul data-start="2348" data-end="2469">
<li data-section-id="ylzvt0" data-start="2348" data-end="2387">ogni consegna deve essere tracciata</li>
<li data-section-id="9kt1q3" data-start="2388" data-end="2431">eventuali ritardi devono essere gestiti</li>
<li data-section-id="1wn99th" data-start="2432" data-end="2469">il cliente deve essere aggiornato</li>
</ul>
<p data-start="2471" data-end="2524">Qui entrano in gioco strumenti digitali e app mobile.</p>
<h2 data-section-id="8c7wx0" data-start="2526" data-end="2568">Esempio reale di multidrop inefficiente</h2>
<p data-start="2570" data-end="2668">Molte aziende pensano di fare multidrop, ma in realtà fanno solo consegne multiple disorganizzate.</p>
<p data-start="2670" data-end="2682">Caso tipico:</p>
<ul data-start="2684" data-end="2811">
<li data-section-id="11a2cby" data-start="2684" data-end="2717">15 consegne nello stesso giro</li>
<li data-section-id="14ognu" data-start="2718" data-end="2746">percorso non ottimizzato</li>
<li data-section-id="1uktzap" data-start="2747" data-end="2765">carico casuale</li>
<li data-section-id="131nnfk" data-start="2766" data-end="2811">autista che perde tempo a cercare i colli</li>
</ul>
<p data-start="2813" data-end="2823">Risultato:</p>
<ul data-start="2825" data-end="2894">
<li data-section-id="swnr64" data-start="2825" data-end="2846">aumento dei tempi</li>
<li data-section-id="8d1f7v" data-start="2847" data-end="2868">aumento dei costi</li>
<li data-section-id="qjl9jr" data-start="2869" data-end="2894">clienti insoddisfatti</li>
</ul>
<h2 data-section-id="d06rvk" data-start="2896" data-end="2926">Errori comuni nel multidrop</h2>
<p data-start="2928" data-end="2981">Ecco gli errori più frequenti che vedo nelle aziende:</p>
<ul data-start="2983" data-end="3247">
<li data-section-id="1x924cp" data-start="2983" data-end="3026">Pianificazione manuale su Excel o carta</li>
<li data-section-id="x7dib1" data-start="3027" data-end="3073">Nessun software di ottimizzazione percorsi</li>
<li data-section-id="4i0r4g" data-start="3074" data-end="3100">Carico non sequenziale</li>
<li data-section-id="qm48xn" data-start="3101" data-end="3134">Troppi drop nello stesso giro</li>
<li data-section-id="1emxkda" data-start="3135" data-end="3170">Nessuna gestione delle priorità</li>
<li data-section-id="1figiy7" data-start="3171" data-end="3199">Assenza di <a href="https://gazzettalogistica.it/kpi-kai-e-metriche-operative-nella-logistica/">KPI logistici</a></li>
<li data-section-id="44a0sn" data-start="3200" data-end="3247">Comunicazione assente con il cliente finale</li>
</ul>
<p data-start="3249" data-end="3291">Il multidrop senza controllo diventa caos.</p>
<h2 data-section-id="1bq64cc" data-start="3293" data-end="3343">Soluzioni operative per un multidrop efficiente</h2>
<p data-start="3345" data-end="3427">Per trasformare il multidrop in un vantaggio competitivo, servono azioni concrete.</p>
<h3 data-section-id="pl99nw" data-start="3429" data-end="3450">Utilizzare un TMS</h3>
<p data-start="3452" data-end="3497">Un sistema di gestione trasporti permette di:</p>
<ul data-start="3499" data-end="3594">
<li data-section-id="vyf3d7" data-start="3499" data-end="3537">ottimizzare automaticamente i giri</li>
<li data-section-id="xzv6p7" data-start="3538" data-end="3563">ridurre i km percorsi</li>
<li data-section-id="21ihid" data-start="3564" data-end="3594">gestire vincoli e priorità</li>
</ul>
<h3 data-section-id="aet6s8" data-start="3596" data-end="3623">Digitalizzare il driver</h3>
<p data-start="3625" data-end="3655">Dotare l’autista di strumenti:</p>
<ul data-start="3657" data-end="3753">
<li data-section-id="10p87py" data-start="3657" data-end="3677">app per consegne</li>
<li data-section-id="13ag21y" data-start="3678" data-end="3696">firma digitale</li>
<li data-section-id="otehq6" data-start="3697" data-end="3722">navigazione integrata</li>
<li data-section-id="11of3ux" data-start="3723" data-end="3753">aggiornamento stato ordine</li>
</ul>
<h3 data-section-id="88lonk" data-start="3755" data-end="3783">Strutturare il magazzino</h3>
<p data-start="3785" data-end="3818">Il multidrop parte dal magazzino.</p>
<p data-start="3820" data-end="3826">Serve:</p>
<ul data-start="3828" data-end="3906">
<li data-section-id="ml4qvt" data-start="3828" data-end="3860">preparazione ordini per giro</li>
<li data-section-id="tn6gzo" data-start="3861" data-end="3881">picking per zona</li>
<li data-section-id="d2ev8r" data-start="3882" data-end="3906">staging per percorso</li>
</ul>
<h3 data-section-id="2evzmv" data-start="3908" data-end="3928">Monitorare i KPI</h3>
<p data-start="3930" data-end="3959">Senza numeri non si migliora.</p>
<p data-start="3961" data-end="3979">Indicatori chiave:</p>
<ul data-start="3981" data-end="4056">
<li data-section-id="h6tt1z" data-start="3981" data-end="4003">costo per consegna</li>
<li data-section-id="qnn4h0" data-start="4004" data-end="4025">consegne per giro</li>
<li data-section-id="1u5vczk" data-start="4026" data-end="4041">km per drop</li>
<li data-section-id="1qnh6s2" data-start="4042" data-end="4056">puntualità</li>
</ul>
<h3 data-section-id="1yxgu5e" data-start="4058" data-end="4084">Segmentare le consegne</h3>
<p data-start="4086" data-end="4123">Non tutte le consegne sono multidrop.</p>
<p data-start="4125" data-end="4134">Separare:</p>
<ul data-start="4136" data-end="4202">
<li data-section-id="3sahfq" data-start="4136" data-end="4156">consegne urgenti</li>
<li data-section-id="1mrxa4j" data-start="4157" data-end="4180">consegne voluminose</li>
<li data-section-id="1tcxdu3" data-start="4181" data-end="4202">consegne standard</li>
</ul>
<p data-start="4204" data-end="4230">Questo evita inefficienze.</p>
<h2 data-section-id="1djhcan" data-start="4232" data-end="4264">Quando NON usare il multidrop</h2>
<p data-start="4266" data-end="4309">Il multidrop non è sempre la scelta giusta.</p>
<p data-start="4311" data-end="4334">Meglio evitarlo quando:</p>
<ul data-start="4336" data-end="4453">
<li data-section-id="14lp8f8" data-start="4336" data-end="4372">consegne molto distanti tra loro</li>
<li data-section-id="34408i" data-start="4373" data-end="4398">pochi ordini per area</li>
<li data-section-id="31e7ko" data-start="4399" data-end="4420">merce ingombrante</li>
<li data-section-id="uggr9e" data-start="4421" data-end="4453">consegne urgenti e vincolate</li>
</ul>
<p data-start="4455" data-end="4510">In questi casi, il trasporto dedicato è più efficiente.</p>
<h2 data-section-id="1us2yop" data-start="4512" data-end="4532">FAQ sul multidrop</h2>
<h3 data-section-id="me4erc" data-start="4534" data-end="4584">Il multidrop è adatto anche a piccole aziende?</h3>
<p data-start="4585" data-end="4643">Sì, soprattutto se gestiscono consegne locali o regionali.</p>
<h3 data-section-id="2z76jz" data-start="4645" data-end="4692">Quante consegne si possono fare in un giro?</h3>
<p data-start="4693" data-end="4746">Dipende da distanza e contesto. In media tra 10 e 30.</p>
<h3 data-section-id="dxdlgj" data-start="4748" data-end="4795">Serve un software per gestire il multidrop?</h3>
<p data-start="4796" data-end="4854">Non è obbligatorio, ma senza software è difficile scalare.</p>
<h3 data-section-id="mp9sx2" data-start="4856" data-end="4896">Il multidrop riduce davvero i costi?</h3>
<p data-start="4897" data-end="4952">Sì, ma solo se pianificato e controllato correttamente.</p>
<h2 data-section-id="7oo8ar" data-start="4954" data-end="4968">Conclusione</h2>
<p data-start="4970" data-end="5041">Il multidrop è uno degli strumenti più potenti nella logistica moderna.</p>
<p data-start="5043" data-end="5108">Ma non basta applicarlo. Serve <strong data-start="5074" data-end="5107">struttura, metodo e controllo</strong>.</p>
<p data-start="5110" data-end="5144">Le aziende che lo gestiscono bene:</p>
<ul data-start="5146" data-end="5217">
<li data-section-id="131gbdw" data-start="5146" data-end="5166">riducono i costi</li>
<li data-section-id="1lngylt" data-start="5167" data-end="5193">migliorano il servizio</li>
<li data-section-id="14le98w" data-start="5194" data-end="5217">aumentano i margini</li>
</ul>
<p data-start="5219" data-end="5266">Le altre continuano a sprecare tempo e risorse.</p>
<p data-start="5268" data-end="5320">Vuoi restare aggiornato sul mondo della logistica?</p>
<p data-start="5322" data-end="5476">Iscriviti alla newsletter ufficiale di Gazzetta Logistica e ricevi aggiornamenti su WMS, TMS, supply chain, tecnologie, fiere ed evoluzioni del settore.</p>
<p data-start="5478" data-end="5530"><a class="decorated-link" href="https://gazzettalogistica.it/newsletter-logistica/" target="_new" rel="noopener" data-start="5478" data-end="5528">https://gazzettalogistica.it/newsletter-logistica/</a></p>
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