Giti Tire: «anno incerto, ma puntiamo sul green»

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Giti Tire: «anno incerto, ma puntiamo sul green»

Come sta il mercato gomme in Europa? Troppa incertezza e tante variabili complicano la risposta. «La guerra russo-ucraina non accenna a finire, l’inflazione europea sale ogni giorno, i tassi di interesse sono vicini al 4%, i prezzi dell’energia e della logistica vanno alle stelle commenta Daniel Gonzalez, responsabile vendite e marketing per Italia, Spagna e Malta di Giti Tire – Ma anche così, grazie al duro lavoro dei nostri clienti esclusivi in Europa meridionale, abbiamo avuto un primo quadrimestre molto simile al 2022, anzi migliore se guardiamo solo al marchio Giti. Sappiamo che stiamo vivendo una situazione straordinaria, sono ottimista e prevedo che il 2023 continuerà ad essere un anno positivo». «Nei nostri piani l’Italia ricopre un ruolo strategico per quanto riguarda l’offerta di truck e van, grazie al vantaggioso rapporto qualità/prezzo – aggiunge Gonzalez – Per cui stiamo rafforzando le relazioni coi clienti. Al Centro R&D di Hannover in Germania il lavoro è concentrato soprattutto sulla ricerca di materiali e polimeri innovativi per le mescole, capaci di ridurre l’attrito da rotolamento e di conseguenza i consumi».

Da qui la nascita di tre prodotti Giti ecosostenibili.

il GSR237 Combi Road 355/50R22.5, progettato per il trasporto di carichi elevati e piattaforme basse, sia in autostrada che in applicazioni regionali. Questo pneumatico, che offre un’ottima resistenza all’abrasione e un chilometraggio elevato, dichiara una B in Rolling Resistance e una A in Noise (rumorosità). È omologato per le condizioni invernali, come dimostra la marcatura con il fiocco di neve e la montagna a tre picchi (3PMSF);

il GSR236 Combi Road 215/75R17.5, primo pneumatico sterzante Giti a utilizzare la tecnologia Combi Road per veicoli commerciali di piccole e medie dimensioni, che viaggiano in autostrada e su strade regionali. Un modello con tre scanalature che determinano una rigidità in grado di garantire un’usura regolare e un elevato chilometraggio. I test interni mostrano un miglioramento delle prestazioni del 30% rispetto al suo predecessore. I fianchi robusti prevengono graffi e danni dovuti agli urti sul marciapiede e lo pneumatico possiede elevate proprietà di aderenza sul bagnato, confermate con un’etichetta UE di classe B. Anche il GSR236 è omologato 3PMSF;

il GDL617 Ecoroad 315/70R22.5, pensato per ridurre l’impatto ambientale e i costi di consumo di carburante nelle applicazioni autostradali e regionali. Presenta tecnologie di mescola all’avanguardia e materiali innovativi che vengono adottati per ridurre l’isteresi del battistrada.

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